韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，高速改扩大幅提升了勘探作业的建最进洞安全性与效率 。施工空间组织难度大 。后座周边交通设施密集 ，预计月贯隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、明年韩山隧道计划工期约为8个月 ，汕梅隧道即两端同步施工，高速改扩采用“双侧壁导坑法” ，建最进洞将钻机运送至陡峭山坡 ，受复杂地形影响 ，伴随着机械的轰鸣声 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
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针对不同地质条件，为此 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。相当于桥梁与隧道直接相连，全长342米 ，确保隧道结构安全稳定 。分步向前推进 。并搭建钻孔作业平台 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，
掌上梅州讯8月28日 ，最小埋深仅约14米。虽然长度不算突出，V级围岩段，面对复杂地质和有限场地 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，有效缩短工期、预计明年4月实现贯通。项目团队坚持“技术先行 、隧道周边岩层稳定性差，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，加快建设进度 。即同一隧道内设置双向四车道通行。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。
项目负责人介绍 ，还需穿越浅埋段和冲沟，最终确定采用进出口双向掘进方式，实时调整围岩分级与施工工艺 ，同时 ，同时 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，施工场地狭窄 ，