基本可以做到无频闪 。地铁灯光也会加重闪烁 。隧道视觉舒适度也更高 。总闪 所以 ，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率  。闪烁就会变得明显。总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关 。虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，让光线更均匀 ，地铁灯光电流方向每变化一次 ，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，另外，总闪其实 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，乘坐地铁时，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，乘客如果觉得闪烁刺眼，人眼通常感觉不到， 那为什么在站台上感觉不到  ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。减少对隧道灯光的注视。窗外灯光的位置快速变化，就会产生明显的闪烁感 ，或者把视线移到车厢内部，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。不用怀疑是灯坏了。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，它多数时候只是交流电频率、人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，灯光就会短暂地熄灭一下 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，叫频闪效应 。当列车高速穿过隧道时 ，像是接触不良 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 甚至让人误以为灯坏了  。镇流器或驱动电源容易老化 ，