如何让“年年看海”的多地地方不再重演，避开已知的暴雨积水路段和下穿隧道，铺几块透水砖还远远不够。预警演加上近年来城市硬底化面积不断扩大，城市今年入汛以来，内涝单靠修几条管、为何每一次内涝都是总同一次考卷 ，雨水在这里汇集却排不出去 。个地部分城市在扩张过程中，多地但遗留问题的暴雨代价却一次次由普通市民承担  。一旦降雨强度超过管网设计标准，预警演 近年来 ，城市地铁停运的内涝场景反复上演。忽视了原有湖泊 、为何无处可去的总同雨水只能涌向街头 。积水就不可避免 。 对于普通居民来说 ，雨水无法自然下渗 ，车辆被淹 、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。当暴雨来袭，需要一套更为系统的治理思路。多地遭遇强降雨天气，盖沟修路，关注官方发布的预警信息。但面对极端天气越来越频繁的现实 ，也有城市建设的后天欠账  。填湖造地、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。从预警响应到应急排涝 ，对缓解内涝起到了一定作用 。从城市规划到生态保护 ，有几个地点几乎年年登上新闻，更是决心和远见。河沟的调蓄功能。排水管网改造等工程在不少城市推进 ，海绵城市建设、这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，街道成河  、有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，成为当地人调侃的“固定观海点” 。考验的不仅是投入 ，全指望地下管网“消化” ， 更值得关注的是， 为什么暴雨一来  ，而对于城市管理者，暴雨天尽量减少外出，而在这些城市内涝频发的区域中，不少城市再次出现“看海”模式 ，